Welche Deckung ist für den Versicherungsnachweis beim LBA zwingend erforderlich?

Das LBA verlangt eine Drittschaden-Haftpflichtversicherung nach der Verordnung (EG) Nr. 785/2004. Die Mindestdeckungssumme richtet sich nach der Abflugmasse der Drohne und ist in Sonderziehungsrechten (SZR) des IWF festgelegt. Eine allgemeine Betriebs- oder Privathaftpflichtpolice, die Luftfahrzeuge ausschließt, erfüllt diese Anforderung nicht.

Ist mein Autel EVO Nano in der Open Category versicherungspflichtig?

Der EVO Nano liegt unter 250 g Abflugmasse und ist damit grundsätzlich in der Unterkategorie A1 der Open Category einzustufen. Eine Registrierungspflicht und damit eine formale Nachweispflicht gegenüber dem LBA entsteht ab 250 g oder wenn die Drohne mit einer Kamera ausgestattet ist und über Menschen fliegt. Dennoch empfiehlt sich auch unterhalb der Registrierungsschwelle eine Haftpflichtversicherung, da im Schadenfall persönliche Haftung droht.

Wie läuft die Policenausstellung für gewerbliche Autel-Betreiber ab?

Der Makler erfasst Modellbezeichnung, Seriennummer, Abflugmasse inklusive Payload, Verwendungszweck und Betriebsgebiet. Auf dieser Basis wird ein Angebot beim Spezialversicherer eingeholt. Nach Annahme stellt der Versicherer eine LBA-konforme Deckungsbestätigung aus, die der Betreiber im LBA-Registrierungsportal hochlädt. Der gesamte Prozess dauert bei vollständigen Unterlagen in der Regel weniger als 24 Stunden.

Welche regulatorischen Ereignisse lösen eine Anpassung der Versicherung aus?

Folgende Ereignisse erfordern eine sofortige Überprüfung und ggf. Anpassung der Police: Wechsel des Drohnenmodells oder Erhöhung der Abflugmasse durch neue Payloads, Ausweitung des Betriebsgebiets über Deutschland/EU hinaus, Wechsel von der Open Category in die Specific Category (z. B. durch BVLOS-Betrieb oder Flüge über Menschenansammlungen) sowie Änderungen der EU-Drohnenverordnung oder der SZR-Umrechnungskurse.

Gilt der deutsche Versicherungsnachweis auch für Einsätze in anderen EU-Ländern?

Die EU-Drohnenverordnung sieht eine gegenseitige Anerkennung der Registrierung innerhalb der EU vor. Ob die zugrundeliegende Versicherungspolice auch im Ausland gilt, hängt vom räumlichen Geltungsbereich der Police ab. Makler sollten sicherstellen, dass der Geltungsbereich mindestens die gesamte EU umfasst. Für Einsätze in der Schweiz, im Vereinigten Königreich (CAA) oder in Drittstaaten ist eine explizite Deckungserweiterung erforderlich.

Kann ich eine Flottenpolice für mehrere Autel-Drohnen nutzen?

Ja. Flottenversicherungen sind für gewerbliche Betreiber mit mehreren Geräten sinnvoll und administrativ effizienter. Wichtig: Das LBA benötigt für jede registrierungspflichtige Drohne einen gerätebezogenen Nachweis. Die Flottenpolice muss daher so gestaltet sein, dass für jedes einzelne Gerät eine individuelle Deckungsbestätigung mit Seriennummer ausgestellt werden kann.

Autel Drohne Open Category: Versicherungsnachweis LBA

Written by the Drohnenversicherer editorial team · reviewed by Anton Kuznetsov, founder

Wer eine Autel-Drohne – ob EVO Nano, EVO Lite oder EVO II-Serie – gewerblich oder regelmäßig privat betreibt, muss vor dem ersten Flug einen gültigen Versicherungsnachweis vorhalten, der den Anforderungen der Luftfahrtbehörde des Bundes (LBA) und der EU-Drohnenverordnung (Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 i. V. m. delegierter Verordnung (EU) 2019/945) entspricht. Das LBA als zuständige nationale Behörde in Deutschland setzt die EASA-Rahmenvorgaben um und prüft bei Registrierung sowie Stichprobenkontrollen, ob Haftpflichtschutz in gesetzlich vorgeschriebener Höhe besteht. Dieser Artikel richtet sich an gewerbliche Betreiber und Versicherungsmakler, die Autel-Flotten in der Open Category platzieren.

Regulatorischer Rahmen: Open Category, LBA und EU 2019/947

Die EU-Drohnenverordnung unterteilt den Betrieb in drei Kategorien – Open, Specific und Certified. Die Open Category deckt Flüge ab, die bestimmte Gewichts- und Betriebsgrenzen nicht überschreiten: Sichtflug (VLOS), maximale Flughöhe von 120 m über Grund und – je nach Unterkategorie A1, A2 oder A3 – unterschiedliche Mindestabstände zu unbeteiligten Personen. Autel-Modelle fallen je nach Abflugmasse in verschiedene Unterkategorien: Der EVO Nano liegt unter 250 g und ist damit in A1 einzustufen, sofern er nicht mit Kamera über öffentlichen Versammlungen eingesetzt wird; schwerere Modelle wie der EVO II Pro (ca. 1,1 kg) fallen in A2 oder A3.

Das LBA verlangt für alle registrierungspflichtigen Drohnen – also ab 250 g Abflugmasse oder bei Drohnen mit Kamera unabhängig vom Gewicht, die über Menschen fliegen – einen Nachweis über eine Haftpflichtversicherung nach der Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO) in Verbindung mit der Verordnung (EG) Nr. 785/2004. Die Mindestdeckungssummen sind in Sonderziehungsrechten (SZR) des IWF ausgedrückt und richten sich nach der Abflugmasse des Geräts. Makler sollten die jeweils aktuelle SZR-Umrechnung in EUR kennen, da Wechselkursschwankungen die nominale Deckungssumme beeinflussen.

Wichtig für die Policengestaltung: Die Open Category schließt autonome Flüge jenseits der Sichtweite (BVLOS) grundsätzlich aus. Sobald ein Autel-Betreiber BVLOS oder Operationen über dichten Menschenmengen plant, wechselt er in die Specific Category und benötigt eine SORA-basierte Betriebsgenehmigung sowie eine darauf abgestimmte Versicherungsstruktur – beides außerhalb des hier beschriebenen Open-Category-Rahmens.

Was der Versicherungsnachweis für das LBA enthalten muss

Das LBA akzeptiert den Versicherungsnachweis in digitaler oder physischer Form. Entscheidend ist, dass das Dokument die folgenden Pflichtangaben enthält, damit es bei der UAS-Registrierung im EASA-Portal (MyDroneSpace / LBA-Registrierungsportal) hochgeladen oder bei Kontrollen vorgezeigt werden kann.

Fehlt auch nur ein Pflichtmerkmal, kann das LBA die Registrierung verweigern oder den Betrieb untersagen. Makler sollten Policen und Deckungsbestätigungen daher vor Ausstellung gegen diese Checkliste prüfen.

Vollständiger Name und Anschrift des Versicherungsnehmers (Betreiber oder Halter)
Eindeutige Bezeichnung des versicherten Luftfahrzeugs – bei Autel-Modellen: Modellbezeichnung, Seriennummer und ggf. UAS-Klasse (C0 bis C4 nach EU 2019/945)
Versicherungssumme in EUR oder mit SZR-Bezug, gestaffelt nach Abflugmasse gemäß VO (EG) 785/2004
Gültigkeitszeitraum der Deckung mit exaktem Anfangs- und Enddatum
Name und Anschrift des Versicherers sowie Policennummer
Räumlicher Geltungsbereich – mindestens Deutschland/EU; für grenzüberschreitende Einsätze ggf. erweiterter Geltungsbereich

Deckungsumfang: Haftpflicht, Hull und gewerbliche Nutzung

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestdeckung betrifft ausschließlich die Drittschaden-Haftpflicht. Für gewerbliche Autel-Betreiber – Filmproduktionen, Vermessungsbüros, Inspektionsdienstleister – ist eine reine Pflichtversicherung in der Regel nicht ausreichend. Spezialversicherer im MGA-Segment bieten kombinierte Produkte an, die Haftpflicht und Kaskodeckung (Hull) in einer Police bündeln.

Die Kaskodeckung für Autel-Drohnen umfasst typischerweise Totalverlust und Beschädigung durch Absturz, Kollision, Feuer und Diebstahl. Prämien skalieren mit dem Neuwert des Geräts, dem Einsatzprofil (Innen- vs. Außenbereich, städtische vs. ländliche Umgebung) und dem BVLOS-Anteil. Autonome Operationen und Nachtflüge erhöhen das versicherungstechnische Risiko und führen in der Regel zu höheren Selbstbehalten.

Gewerbliche Nutzung muss explizit mitversichert sein. Viele Standardpolicen aus dem Hobbybereich schließen entgeltliche Aufträge aus. Makler sollten den Verwendungszweck – Luftbildfotografie, Inspektion, Vermessung, Lieferung – im Antrag präzise angeben, da Deckungslücken im Schadenfall sonst zur Leistungsfreiheit des Versicherers führen können.

Autel-spezifische Underwriting-Überlegungen

Autel Robotics ist ein chinesischer Hersteller, dessen Geräte in Deutschland zunehmend als DJI-Alternative eingesetzt werden. Underwriter bewerten Autel-Modelle anhand der CE-Kennzeichnung und der EU-Klassenkonformität nach delegierter VO (EU) 2019/945. Modelle ohne CE-Kennzeichnung oder ohne zugewiesene C-Klasse können nur als Privatbaumodelle ("Eigenbauten") eingestuft werden, was die Betriebsmöglichkeiten in der Open Category einschränkt und die Risikobeurteilung erschwert.

Für Flotten mit mehreren Autel-Einheiten empfiehlt sich eine Flottenpolice mit namentlicher oder typenbasierter Auflistung. Flottenpolicen erlauben die Aufnahme neuer Geräte unterjährig, was bei schnell wachsenden gewerblichen Betrieben den Verwaltungsaufwand reduziert. Der Versicherungsnachweis muss in diesem Fall für jedes einzelne Gerät individuell ausstellbar sein, da das LBA gerätebezogene Nachweise verlangt.

Payload-Erweiterungen – etwa Wärmebildkameras, Multispektralsensoren oder Lautsprechersysteme – können die Abflugmasse erhöhen und damit die Unterkategorie und die Mindestdeckungssumme verschieben. Makler sollten bei Antragstellung die maximale Abflugmasse inklusive aller Payloads abfragen.

Maklerworkflow: Von der Risikoerfassung bis zur Policenausstellung

Ein strukturierter Workflow reduziert Rückfragen und beschleunigt die Policenausstellung. Folgende Schritte haben sich in der Praxis bewährt:

Nach Policenausstellung stellt der Makler dem Betreiber die Deckungsbestätigung im LBA-konformen Format zur Verfügung. Digitale Dokumente im PDF-Format sind für den Upload ins LBA-Registrierungsportal geeignet; das Dokument sollte eine qualifizierte elektronische Signatur oder zumindest einen eindeutigen Briefkopf des Versicherers tragen, um Fälschungen auszuschließen.

Bei Verlängerungen ist zu beachten, dass eine Deckungslücke – auch von wenigen Tagen – den Betrieb der Drohne rechtlich untersagt und im Schadenfall zur persönlichen Haftung des Betreibers führt. Automatische Verlängerungsklauseln und Erinnerungsworkflows im CRM sind daher für MGA-Makler, die größere Autel-Flotten betreuen, operativ sinnvoll.

Risikoerfassung: Modellbezeichnung, Seriennummer, Abflugmasse inkl. Payload, CE-Klasse, Verwendungszweck, Betriebsgebiet
Pilotqualifikation prüfen: EU-Fernpilotenzeugnis A1/A3 oder A2 je nach Unterkategorie, ausgestellt durch LBA-anerkannte Stelle
Betriebskonzept klären: VLOS/Open Category bestätigen oder Specific-Category-Bedarf identifizieren
Deckungsstruktur festlegen: Haftpflicht-Mindestdeckung nach VO (EG) 785/2004 plus optionale Kaskodeckung
Angebot einholen und Policentext auf LBA-Konformität prüfen
Deckungsbestätigung ausstellen und Betreiber für LBA-Registrierung bereitstellen

Häufige Fehler und wie Makler sie vermeiden

Der häufigste Fehler ist die Verwendung einer allgemeinen Haftpflichtpolice aus dem Privat- oder Gewerbebereich, die Luftfahrzeuge explizit ausschließt. Luftfahrzeuge – einschließlich UAS – sind in der Regel in Standard-Betriebshaftpflichtpolicen nicht mitversichert. Nur eine spezielle Luftfahrt-Haftpflichtpolice nach VO (EG) 785/2004 erfüllt die LBA-Anforderungen.

Ein weiterer Fehler ist die fehlende Anpassung der Deckungssumme bei Modellwechsel. Wer von einem EVO Nano auf einen EVO II wechselt, überschreitet die 250-g-Schwelle und tritt in eine höhere Gewichtsklasse mit entsprechend höherer Mindestdeckungssumme ein. Makler sollten Betreiber aktiv auf diese Pflicht hinweisen.

Schließlich unterschätzen viele Betreiber die Bedeutung des räumlichen Geltungsbereichs. Einsätze in anderen EU-Mitgliedstaaten sind durch die gegenseitige Anerkennung der Registrierung grundsätzlich möglich, setzen aber voraus, dass die Police auch im jeweiligen Einsatzland gilt. Für Einsätze außerhalb der EU – etwa in der Schweiz oder im Vereinigten Königreich (CAA-Regulierung) – ist eine gesonderte Deckungserweiterung erforderlich.

Frequently asked questions

Welche Deckung ist für den Versicherungsnachweis beim LBA zwingend erforderlich?: Das LBA verlangt eine Drittschaden-Haftpflichtversicherung nach der Verordnung (EG) Nr. 785/2004. Die Mindestdeckungssumme richtet sich nach der Abflugmasse der Drohne und ist in Sonderziehungsrechten (SZR) des IWF festgelegt. Eine allgemeine Betriebs- oder Privathaftpflichtpolice, die Luftfahrzeuge ausschließt, erfüllt diese Anforderung nicht.
Ist mein Autel EVO Nano in der Open Category versicherungspflichtig?: Der EVO Nano liegt unter 250 g Abflugmasse und ist damit grundsätzlich in der Unterkategorie A1 der Open Category einzustufen. Eine Registrierungspflicht und damit eine formale Nachweispflicht gegenüber dem LBA entsteht ab 250 g oder wenn die Drohne mit einer Kamera ausgestattet ist und über Menschen fliegt. Dennoch empfiehlt sich auch unterhalb der Registrierungsschwelle eine Haftpflichtversicherung, da im Schadenfall persönliche Haftung droht.
Wie läuft die Policenausstellung für gewerbliche Autel-Betreiber ab?: Der Makler erfasst Modellbezeichnung, Seriennummer, Abflugmasse inklusive Payload, Verwendungszweck und Betriebsgebiet. Auf dieser Basis wird ein Angebot beim Spezialversicherer eingeholt. Nach Annahme stellt der Versicherer eine LBA-konforme Deckungsbestätigung aus, die der Betreiber im LBA-Registrierungsportal hochlädt. Der gesamte Prozess dauert bei vollständigen Unterlagen in der Regel weniger als 24 Stunden.
Welche regulatorischen Ereignisse lösen eine Anpassung der Versicherung aus?: Folgende Ereignisse erfordern eine sofortige Überprüfung und ggf. Anpassung der Police: Wechsel des Drohnenmodells oder Erhöhung der Abflugmasse durch neue Payloads, Ausweitung des Betriebsgebiets über Deutschland/EU hinaus, Wechsel von der Open Category in die Specific Category (z. B. durch BVLOS-Betrieb oder Flüge über Menschenansammlungen) sowie Änderungen der EU-Drohnenverordnung oder der SZR-Umrechnungskurse.
Gilt der deutsche Versicherungsnachweis auch für Einsätze in anderen EU-Ländern?: Die EU-Drohnenverordnung sieht eine gegenseitige Anerkennung der Registrierung innerhalb der EU vor. Ob die zugrundeliegende Versicherungspolice auch im Ausland gilt, hängt vom räumlichen Geltungsbereich der Police ab. Makler sollten sicherstellen, dass der Geltungsbereich mindestens die gesamte EU umfasst. Für Einsätze in der Schweiz, im Vereinigten Königreich (CAA) oder in Drittstaaten ist eine explizite Deckungserweiterung erforderlich.
Kann ich eine Flottenpolice für mehrere Autel-Drohnen nutzen?: Ja. Flottenversicherungen sind für gewerbliche Betreiber mit mehreren Geräten sinnvoll und administrativ effizienter. Wichtig: Das LBA benötigt für jede registrierungspflichtige Drohne einen gerätebezogenen Nachweis. Die Flottenpolice muss daher so gestaltet sein, dass für jedes einzelne Gerät eine individuelle Deckungsbestätigung mit Seriennummer ausgestellt werden kann.

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